“海巡者”破解海上无人机回收难题

　　【本课主题】

　　“海巡者”破解海上无人机回收难题

　　【主讲嘉宾】

　　傅前哨，1968年入伍。1977年毕业于西北工业大学空气动力学专业，历任机械师，分队长，编辑，处长，现为空军航空杂志社副编审。主要著作有《未来飞机手册》、《瞩望云霄——军用飞机的过去现在和未来》。

　　【内容简介】

　　无人机如何起飞和回收？无人机海上和陆地回收有何区别？海巡者如何破解海上无人机回收难题？

　　点赞国防、致敬空天。本期《大国空军》系列节目，空军军事专家傅前哨为您揭秘上述问题。

　　目前，无人机的发射起飞过程相对简单，回收却是困扰全世界难以解决的大难题。尤其是海上巡海无人机的回收，一般不允许直接降落在甲板上。因为无人机滑跑距离较长，甲板长度很难满足无人机降落需求。

　　傅前哨介绍说，陆地上一般可采用“撞网回收”的方式对无人机进行回收。另外，还有相对比较安全可靠的“全地形回收”方式，特别适合复杂地形的无人机回收。但这两种方式并不适合海上回收。

　　“理论上讲，这两种方式都可以在海上进行回收，但一般军舰不允许这么用。”傅前哨表示，采用这两种方式若一旦回收失误，无人机将有可能撞在军舰的导弹、雷达等相应的设施上，一般便不采用这类危险的回收方式。

　　当前，世界上普遍使用的海上无人机回收方式，是让无人机飞到军舰附近海域，利用伞降方式降落在海中，再进行人工回收。不过，这种耗时费力、风险较高的回收方式，需要对无人机进行防护处理，并非万全之策。

　　“海巡者”是由成飞设计制造的一款中小型低空近程无人机。作为一款军民两用海上使用的侦察无人机，“海巡者”这款无人机虽个头不大，却非常有特色。其具有安全可靠、先进实用、昼夜工作、使用方便和重量轻、体积小等特点。

　　顾名思义，海巡者就是在海上进行巡航飞行，执行各种各样的任务。例如对海面目标进行监视，对一些非法入侵的船只进行监视，当然它也能够用于反走私、禁毒等多种功能。

　　“海巡者”可利用船、车载弹射起飞，单垂绳拦阻回收。这种回收方式便是利用在军舰、海巡船或民船上，架上一个架子，架子下面竖上一根绳，外形上像似一个由弓和弓弦组成的回收架。

　　傅前哨介绍说，“海巡者”无人机当飞回到军舰或民船附近时，就冲着这根绳子去，一旦它触碰到这根竖直的绳子。就有可能用翼尖的钩子将无人机钩住，让无人机悬停，并利用别的方式将其降下来。

　　“这种回收方式比较安全可靠，不用担心无人机会撞坏军舰或民船上的其它设备，也不用落到海里。”傅前哨认为，这种方式回收后可以立刻重新使用，对一架无人机的重复使用非常有利。

　　据悉，“海巡者”除电力巡线、气量测量等传统任务外，还可以胜任反恐巡逻、近海支援等军事任务。其机身下的光学探测球，能够用多种光学探测的方式对海面上的目标进行侦察、监视，可在一定的时间范围内，对较大的海面进行巡航和监视。

　　资料显示，“海巡者”无人机起飞重量30公斤，任务载荷3公斤，可以在300至3000米高度间巡航，巡航速度每小时120至150公里，携带汽油情况下可在空中持续作战3至4小时，携带重油则留空时间增加一倍。